De Ceuster INFRA, quand il faut que ce soit “juste”

De Ceuster staat bekend om haar vakmanschap in de tuinbouw (Horti) en in de aanleg & onderhoud van sportvelden (Sport). Minder bekend is dat onze vakmannen ook in de infrastructuurwerken (Infra) ondertussen een mooie reputatie hebben opgebouwd. Dringend tijd om ook deze bedrijfstak eens “grondig” te belichten. Dat doen we met vakman Jan De Roye, onze verantwoordelijke INFRA.

Jan, pourquoi la branche Infra est-elle moins connue au sein de De Ceuster ?

Jan Eh ben, ce que nous faisons peut sembler moins impressionnant, parce que cela se passe à la base. Le résultat de notre travail n’est pas longtemps visible, parce que le nivellement est immédiatement suivi d’autres travaux. Une fois la construction d’un terrain de football ou d’une serre terminée, le résultat concret est bien visible. Pour nous, ce résultat se trouve sous le sol. Mais la plus-value de ce que nous faisons ne peut être sous-estimée. 

C’est-à-dire ?

Jan Avec nos travaux de nivellement, nous posons les bases des projets. C’est sur ces bases que se construit tout le reste. Nous sommes donc un maillon essentiel dans la construction de routes, l’aménagement de parkings, allées, halls industriels, mais aussi de grands jardins privés, terrains de sport, serres, etc. Au sein de De Ceuster, nous flottons pour ainsi dire entre les 2 autres secteurs (Horti et Sport). En principe, nous faisons tout ce qui implique un nivellement qui doit être réalisé au centimètre ou voire même au millimètre près.

Quand il faut que ce soit “juste”

Pourquoi cette précision est-elle si importante ? 

Jan Het moet “just” zijn. Het gaat over perfectie nastreven. Het welslagen van een project hangt af van hoe goed wij ons werk doen. Dat is een hele verantwoordelijkheid. Hoe beter wij onze nivelleringswerken uitvoeren hoe meer de eindklant daar voordeel aan heeft. Het vermijdt problemen achteraf met bijvoorbeeld afwatering, maar het kan ook een financieel voordeel opleveren. Reken maar uit. 1 cm afwijking meer of minder lijkt niet veel, maar op grote oppervlaktes kan dat tot honderden kubieke meters aan beton schelen. 

Le nivellement, une technologie de pointe

Comment vous-y prenez ?

Jan: Constant investeren in nieuwe machines én in de opleiding van mensen. Het moet steeds preciezer en dat betekent gebruik maken van de nieuwste technologieën; 3D, lasertechnologie, GPS … Nivelleren is vandaag natuurlijk high-tech en sterk geautomatiseerd, maar het blijft wel een kwestie van kennis en ervaring van de machinist. Wij hebben meer dan 50 jaar ervaring, we hebben héél veel machines in huis én we kennen ze ook door en door. Wij hebben kilvers en bulldozers in alle maten en gewichten ☺. En natuurlijk beschikken we ook over machinisten die hun vak verstaan. Ik denk dat daar onze grootste kracht schuilt. 

Maniaque de la précision

Qu’est-ce qui fait un bon conducteur ?

Jan Oh, c’est surtout une question de compétences, mais aussi d’attitude. Il faut être un peu perfectionniste. Nos collaborateurs l’ont dans le sang. Une fois sur leur machine, ce sont de vrais “maniaques de la précision”. Ils font vraiment corps avec leur machine lorsqu’ils travaillent. Et il faut bien. On doit également être prêt à apprendre en permanence. La technologie évolue constamment. 

Quelle est la partie la plus difficile du travail ? 

Jan Tja, elk terrein heeft een afwatering nodig. Daar gaat het over. Alles moet onder de juiste helling liggen zodat er nooit water kan blijven staan. Dat wil zeggen dat elk terrein in een lichte bolling moet liggen. Een doorsnee voetbalveld bijvoorbeeld scheelt van zijkant tot het midden ongeveer 30 cm. Dat exact juist aanleggen, is de kunst. 

Savoir-faire 

Le secteur Infra connaît la croissance la plus rapide au sein de De Ceuster. Comment l’expliquer? 

Jan En partie à cause du marché, mais nous remarquons aussi que les clients continuent d’apprécier notre savoir-faire. C’est bien de cela qu’il s’agit : le savoir-faire. Je pense que nos clients savent qu’avec nous, ils ne doivent pas s’inquiéter du résultat final. Nous sommes également très flexibles. Parfois cela signifie aussi que nous devons travailler pendant la nuit ou travailler avec des deadlines. Nos clients ont vraiment beaucoup de confiance dans ce que nous faisons et dans la façon dont nous le faisons. Et quand le client voit alors la perfection du travail réalisé, j’en suis assez fier, oui….

Pourquoi aimez-vous tant ce travail ? 

Jan Je l’ai fait moi-même pendant plus de 20 ans. C’est dans mon sang. J’ai toujours eu un grand intérêt pour les véhicules et les machines. Au début de ma carrière, j’ai encore travaillé dans le secteur des transports. Dès que je me glisse derrière un volant, je me sens revivre et je me sens comme un poisson dans l’eau. C’est comme ça. Encore maintenant. J’aime aussi conduire la voiture, ça me détend. C’est fou, non ? Et (hésitation)…. Je suis un perfectionniste, moi aussi (rires). 

Mais je suis aussi très attiré par l’aspect familial de l’entreprise. Els, notre CEO, continue dans le même esprit et avec le même valeurs qu’Herman. Tel père, telle fille, je pense. C’est beau.

Aujourd’hui, vous ne conduisez plus de machines, n’est-ce pas ?

Jan C’est vrai, je ne suis plus au volant d’une machine, mais je gère notre équipe. C’est tout une responsabilité, mais c’est ma passion. J’aime aussi être ici. Je pense que je suis attaché à l’entreprise… Je veux faire mon travail du mieux que je peux, vous voyez. Je mets la barre très haut. Nos opérateurs le savent. Et… ils ne peuvent pas me tromper. 

Que réserve l’avenir au secteur Infra ?

Jan Développer davantage notre secteur Infra, suivre les développements technologiques et continuer à remuer ciel et terre pour nos clients. Ce sont les bons ingrédients pour réussir je pense. 

Et sur le plan personnel ?

Jan Pfff, je peux officiellement prendre ma retraite d’ici deux ans, mais je ne pense pas que cela se produise. J’aime trop ce que je fais. (Décidément) Tant que je pourrai, je continuerai à travailler ici !

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